世界杯压球

恐龙山服务区兆瓦级液冷超充站。 云南交投集团供图

读书铺服务区积极推动交通与能源深度融合发展。 云南交投集团供图

高速公路重卡绿电超充走廊

总长3350公里 布局超充站113座

充电枪869支

4条主线

攀枝花—昆明—磨憨 昆明—宜宾

曲靖—昆明—瑞丽 昆明—文山（富宁）

6座兆瓦级液冷超充站

玉元高速甘庄服务区单侧  元磨高速通关服务区双侧

昆安高速读书铺服务区单侧

安楚高速恐龙山服务区单侧  安楚高速楚雄服务区单侧

充电一刻钟，续航200公里。云南高速公路重卡绿电超充走廊全线贯通，6座兆瓦级液冷超充站同步投运，电动重卡“充电像加油一样便捷”成为现实。

这是云南交投集团积极响应交通强国战略和云南省现代绿色物流体系建设部署，依托高速公路服务区加快建设充（换）电走廊的生动实践，标志着云南交通与能源融合发展实现新的突破。

布局绿电破解里程焦虑

在交通绿色转型浪潮中，电动重卡凭借“每公里成本最低、能源价格最稳定”的优势，深受货运车主的青睐。2025年上半年，全国电动重卡销量达7.9万辆，渗透率突破21%。云南表现尤为抢眼，电动重卡渗透率达50.7%，位居全国第七，增速超过520%，重卡电动化正式迈入高速转换期，建设高效、智能的补能网络，已成为支撑交通绿色发展的迫切需求。

然而，补能效率低下成为制约电动重卡发展的关键瓶颈。以往“单次充电时长要1至2小时，实际运营中单日充电累计占用约3小时，直接压缩有效行驶时间，进而造成‘少拉货约15%’的运营损失。”云南交投集团物流企业相关负责人介绍，尤其在干线运输场景中，补能慢的短板显著降低了电动重卡与传统燃油重卡的竞争力。

面对发展痛点，云南交投集团依托“七出省五出境”高速路网，以“光伏+储能+超充”一体化模式，建设覆盖全省高速公路主干道的绿电超充网络。截至2025年10月底，云南交投集团运营充电站271座、1973枪，其中超充站145座、1040枪，最大单枪功率1.44兆瓦，实现干线服务区超充设施全覆盖。

如今，高速公路重卡绿电超充走廊的全线贯通，破解了电动重卡的“里程焦虑”。全线共布局超充站113座、869支充电枪，总功率达94560千瓦，站点平均间距50公里，形成连续覆盖的补能网络，日均可保障重卡补能超40万千瓦时。

云南交投集团相关负责人介绍，高速公路重卡绿电超充走廊四条主线精准对接云南跨境物流与区域经济带，既是川渝、桂粤等内陆省份入滇的核心公路通道，也是连接南亚东南亚的“陆路门户”。其中，攀枝花—昆明—磨憨线主打跨境物流，服务钢材、热带水果运输，曲靖—瑞丽线重点保障冷链物流，支持生鲜货物快速通关；昆明—宜宾线连接川渝经济圈，服务新材料运输，昆明—文山线连接粤港澳大湾区，支撑绿色铝材外运。

极速补能推动降本增效

“过去充一次电要等两个小时，现在泡杯茶喝的工夫，车就能跑200公里。”在读书铺服务区，一位货车司机指着崭新的液冷超充桩感慨道。

从充电两小时到补能一刻钟，充电技术的革命性突破源于高速公路重卡绿电超充补能网上的6座兆瓦级液冷超充站。这是云南省首个，也是全国首批落地在高速公路服务区的兆瓦级超充站，更是全国首批规模化运营的兆瓦级超充网，技术标准填补西南地区空白，标志着云南的高速公路补能技术迈入“兆瓦时代”。

“这是我们与华为公司合作建设的6座兆瓦级液冷超充站之一，单枪稳态功率1.44兆瓦，可实现新能源重卡充电15分钟续航200公里，较传统充电效率提升4倍。”云南交投集团相关负责人向记者介绍，在高效补能之外，兆瓦级超充站还展现出显著的经济性与适配性。同时，超充站通过“分布式光伏绿电+智能电网”优化运营成本，形成“新能源车充新能源电”的绿色发展闭环。

可以预见，兆瓦级液冷充电技术的突破将加速电动重卡普及。2025年，云南交投集团通过打造液冷超充走廊，在集团管养路段，二型以上重型新能源货车货运周转量预计达20.12亿吨公里，同比2024年增长221.9%，电动重卡将有效推动物流行业降本增效，推动零碳货运走廊的实现，为交通能源融合发展提供“云南方案”。

生态布局赋能零碳未来

此次绿电超充走廊全线贯通，不仅标志着云南交投集团在全省“七出省、五出境”高速公路主干路网上全面搭建形成了绿电超充补能网络，更标志着集团在谋划绿色转型发展中迈出了关键一步。

以此为契机，云南交投集团将继续以“光伏+储能+超充”一体化技术为核心，推进服务区光伏电站建设与配套储能系统布局，织密绿电网络，建设零碳货运走廊，推动从“建桩”到“建廊”到“建生态”的高质量发展，全面构建面向南亚东南亚的高速公路重卡绿电超充走廊。

在经济效益方面，高速公路重卡绿电超充走廊可与云南交投集团高速公路差异化收费政策形成联动，引导电动重卡优先选择高速公路通行，提高物流运输效率，进一步激活路域经济价值。

当前，依托云南省及16个州（市）供应链协会（平台），云南交投集团联合物流企业、冷链运营商、电商平台积极建立“绿电运输联盟”，通过充电桩资源与货运补能需求的动态匹配，构建“门到门”绿色运输网络。同时联动四川蜀道集团、重庆高速集团、贵州高速集团、广西交投等区域龙头企业，发起成立“西南五省高速充电联盟”，推进服务标准与资源共享，联合制定跨区域充电服务规范、统一结算平台及会员权益体系。

一系列联盟合作将加强战略通道互联互通，北上接入成渝地区双城经济圈物流网络，打通川滇渝重卡补能干线，南下联动广西北部湾港、粤港澳大湾区，构建“云南—北部湾—大湾区”绿电补能通道，支撑共建“一带一路”跨境物流高效运转。

未来，云南交投集团将继续探索“绿氢+绿电”多能互补示范工程，重点布局长距离、重负荷货运场景的氢能应用，计划在跨境物流主干线布局加氢站，逐步形成氢能补能网络，打造全国首条跨境氢能货运走廊。

一条走廊，连通南北；一度绿电，赋能未来。未来，云南交投集团将持续以技术创新为引擎，以生态构建为支撑，为面向南亚东南亚的绿色物流走廊建设注入强劲动能。